格安 【東海道全線電化後も予備車として活躍】スイテ48 1 Nゲージ 特急「はと」アルモデル キングスホビー 一等展望車 客車

ご覧いただきありがとうございます。KATO 10-1320 スハ32系 中央本線普通列車 7両セット バラシ マヌ34 4。こちらの商品はアルモデルのスイテ48 (スイテ37020) (品番:K1003) を以下のように組み立て加工し、昭和27年~昭和31年頃の特急「はと」で使用されていた頃の形態とした商品となります。TOMIX　92753　14系14形　セット。

【加工点】
・帯はGMクリーム1号、車体色はジェイズ戦前客車色で塗装
・明り取り窓はダークグレー、ベンチレーターはねずみ色1号で塗装
・KATOのスハ44系特急「はと」セットのマイテ58 2と互換性を持たせるため、号車札「11」、列車名サボ「はと」、行先サボ「大阪行」貼り付け済み
・テールマーク「はと」取り付け済み
・テールレンズは取り付け済み、テールライトは不点灯
・TR73台車にはKATOスポーク車輪を採用
・連結面のTR73台車にはKATOカプラーを取り付け
・端梁にはブレーキホースと解放てこを取り付け
・車内仕切りは茶色で塗装、座席は白シーツが掛けられた仕様を再現
・展望室及び区分室のカーテンはGMクリーム色10号で塗装
・半光沢仕上げ

【実車について】
実車は昭和6年に新造された特急「燕」用の区分室を有するスイテ37020で、昭和16年の称号改正によりスイテ48を名乗り、スイテ37020(481)とスイテ37021(482)の2両が製造されました。Ｎゲージ KATO 10-869 24系寝台特急客車「トワイライトエクスプレス」6両基本セット カトー。戦前の昼行特急列車は政府高官や皇室貴賓の乗車に備え、区分室を有する展望車の連結が求められており、特急「燕」にはスイテ37020及びスイテ37002を改造したスイテ37030が用いられ、特急「かもめ」(※鴎の旧体字)にはスイテ37050が用いられておりました。【未走行】 KATO 10-1914 国鉄 20系・荷物車 急行「さんべ」(5両）セット 客車編成セット。

スイテ48は製造時から専ら特急「燕」に列車廃止まで使用され、戦後は連合軍に接収されスイテ48 2は特別車1710として、スイテ48 1は展望車2105として利用されます。KATO 10-1422/1423『特急かもめ中期編成』基本＋増結9両セット（全車室内灯付き・一部室内表現有り）。

昭和24年の東海道線特急復活に合わせて接収を免れていたマイテ39 1、マイテ39 2(後のマイテ39 11)、スイテ38 2(後のマイテ39 21) (何れも大阪鉄道局所属)が利用される事が決まると、東京鉄道局所有の特急列車復活の機運が高まり同年にスイテ48 1(この商品)、スイテ37 2(後のマイテ58 2)、スイテ49 2(後のマイテ49 2)が連合軍から返却され整備が始まりました。【1974】KATO 10-1872 20系 寝台特急「さくら」長崎編成 8両セット。

その後マイテ392が追突事故を起こしマイテ391と内装を組み合わせた3911となったり、481以外のスイテを軒並み冷房化しマイテとしたりスイテ371が返還されたり色々ありつつも、スイテ48 1だけは唯一冷房化されず特急「はと」用の予備車として昭和30年の東海道線全線電化後も昭和32年(1957年)までぶどう色にクリーム帯の形態で利用されました。TOMIX　９２９５７　限定品　JR２４系「さよなら銀河」１０両セット　Nゲージ　鉄道模型。

話を捩じ込む隙間がなかったので追記になりますが、スイテ482は返還後は休車となり本線を走ることはありませんでしたが、「特徴ある形態」で車両区の事務所代わりに使われておりました。KATO カトー 10-401 キハ85系 ワイドビューひだ ホビー 鉄道模型 Nゲージ 中古 美品 B9608430。こちらもなかなか作り応えのある車両ですので今後制作する予定ですのでご期待下さい。KATO　10-1805　高崎運転所　旧型客車　セット。

【発送について】
KATO1両用クリアケースに入れての発送となります。20系「ホリデーパル」タイプ 8両セット KATO　関水金属　10-914 ラウンドハウス ROUNDHOUSE　「玄海」。

よろしくお願い致します。本体美品 KATO Nゲージ 10-1138 寝台急行「はまなす」7両基本セット 売切り。