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【鉄道サボ　愛称板】（表）けせん KESEN（裏）白
現代で造られた精巧な袁世凱のレプリカ 。【鉄道サボ　愛称板】（表）阿 蘇　指定席（裏）白。直径38.0mm、重量26.7gで、当時の規定値に合わせられている。【サボ 愛称板】（表）但馬銀嶺 指定席（裏）但馬銀嶺 TAJIMAGINREI。また、打ちも精度が高い。【サボ 行先板】（表）土佐山田行 FOR TOSA−YAMADA（裏）高知行。造りもキャストではなく、当時と同じ製法のプレスで造られている。【サボ　前頭板　行先板】（表）氷川（裏）立川。真贋を見抜くのは極めて困難かもしれないが、実物と大きくと異なる点が2箇所ある。【鉄道サボ　愛称板】（表）おおとり 自由席（裏）北 海 HOKKAI。それは、エッジとトーンである。【サボ　愛称板】（表）陸 中 RIKUCHŪ （裏）白。まず、エッジがシャープで立ちすぎている。【サボ　愛称板】（表）宮　島　MIYAJIMA　○大宮（裏）無地。綺麗に造ろうとした意図が読み取れるが、当時の実物は造幣機の精度が低く、このような規則的で綺麗なエッジではない。【鉄道サボ　愛称板】（表）石 見 IWAMI（裏）伯 耆 HŌKI。加えて、トーンが人工トーンであり、薬品を使用した痕跡がはっきりと見受けられる。【鉄道サボ　愛称板】（表）ミステリー山陰　（裏）白。経年で自然につくトーンは、このような不自然な赤みを帯びることはなく、自然な風合いの茶色ないし黒色を呈する。【サボ 行先板】（表）須﨑行 FOR SUZAKI（裏）高知行 FOR KŌC。薬品でトーンを意図的につけ、アンティーク仕上げを施そうとしたのだろう。【鉄道サボ　種別板】（表）急 行 勝浦−館山 普通（裏）急 行 館山−勝浦普通。中国近代銭を本気で勉強したい人に勧めたい、かなり手の込んだ上級者向け教習資料。千葉県いすみ鉄道 レア 桜 春 写真。