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■ 鉄コレ南海2200系「走る!工場夜景」2両セットN化動力付き
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。マイクロエース A8147 719系 フルーティアふくしま Nゲージ。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。KATO 10-1710 117系 JR東海色 4両セットB。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO10-880 10系寝台急行「津軽」5両増結セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。Bachmann DD40X THE CENTENNIAL ディーゼル機関車。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。Nゲージ TOMIX 東武 500系 リバティ 基本セット。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。KATO 3023-7 EF64 1030 長岡車両センター。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。鉄道模型 C56 91 吉松機関区・お召指定機。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。GREENMAX 東葉高速鉄道2000系 基本4両編成セット グリーンマックス。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。鉄道模型 DD13 99 6次形 茶色。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO 10-1307・08 京急2100形電車 8両セット 箱無し現状。テールライトは両サイド共ダミーです。トミックス N 98042 JR 521系近郊電車 3次車 基本セット 2両。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。KATO 10-370 201系（中央線色）6両基本セット。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。鉄道模型 E655系5両＋特別車両　豪華6両セット。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。グリーンマックス キハ200 ハウステンボス色 2両セット(モーターなし)。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。キハ47 TOMIX 98091 JR四国色。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ